France. Ministère de la Reconstitution industrielle. Service des transports et des combustibles (1915-1920)

Organisation interne ou généalogie

Chefs de service

• Henri Vintousky, 23 octobre 1915
• capitaine Camille Blétry, 26 décembre 1916
• capitaine Marcel Cahen, janvier 1919

Organisation en 1917-1918

• Chef de service : capitaine Blétry
• Section transports : commandant Grandel
• Section combustibles GIA : capitaine Hattu
• Section technique : capitaine Lequette
• Section d'incidents de fabrications : M. Fotiadis
• Section GICC (chambres de commerce départements) : capitaine Guerre
• Section chambre de commerce de Paris, préfecture de la Seine : capitaine Ellissen

Le sous-secrétariat d’État de l’Artillerie et de l’Équipement militaire, créé par décret du 18 mai 1915 pour organiser la production d’armement, devenu par décret du 18 juillet 1915 sous-secrétariat d'État de l'Artillerie et des Munitions, se dote d’un service des transports rattaché à la direction des fabrications d’artillerie.

Le service des transports est chargé de centraliser toutes les affaires relatives aux transports de l’outillage et des matières premières nécessaires à la fabrication des armes et des munitions. Il est l’intermédiaire de tous les services du sous-secrétariat et des industriels pour les demandes à présenter au 4e bureau de l’État-major de l’Armée concernant les transports par chemins de fer en France et le choix des ports pour l’importation des produits étrangers. Il transmet aux autres ministères les communications qui concernent les transports afin d’assurer la rapidité des livraisons et de rationaliser les flux.

Avec la transformation du sous-secrétariat d'État en ministère de l’Armement et des Fabrications de guerre (décret du 12 décembre 1916), il devient service des transports et des combustibles (TC), placé sous l’autorité du sous-secrétariat d’État des Fabrications de guerre, l’un des deux sous-secrétariats du ministère. Par décision du 25 décembre 1916 en exécution de l’arrêté ministériel du 20 décembre 1916, il est chargé de centraliser les besoins des différents services en moyens de transports et en combustibles. Il définit les transports prioritaires et délivre des certificats de classement en fonction de l’importance stratégique des matériaux transportés. Il sert de liaison entre le sous-secrétariat d’État des Fabrications de guerre et les divers organismes extérieurs civils et militaires s’occupant des mêmes objets.

Le ministère de l’Armement devient ministère de la Reconstitution industrielle (décret du 26 novembre 1918) et le service TC continue à centraliser les questions de fret, de transports par eau et par fer et de combustibles divers. Il tient également la statistique du charbon et du coke et gère les relations avec les chambres de commerce. Le Bureau national des charbons (BNC) et le bureau des combustibles végétaux, services extérieurs du ministère, dépendent du service TC. Dans le domaine des transports, il ne s’occupe plus que des transports industriels et intervient pour résoudre toutes les difficultés afin d’éviter le chômage et l’arrêt de la production dans les usines. Avec le retour progressif à la liberté des transports, le service TC perd ses moyens d’intervention.

Le ministère de la Reconstitution industrielle est supprimé en janvier 1920, la section transports est dissoute, la section combustibles est transférée avec le personnel du service au Bureau national des charbons.